Jakarta- PT Astra Honda Motor (AHM) resmi meluncurkan generasi terbaru Honda BeAT. Ada dua varian yang diluncurkan oleh AHM, yakni All New Honda BeAT dan All New Honda BeAT Street. Biaya Perbaikan KIA Sportage Akibat Banjir Sentuh Rp18 Juta. dan speedometer full digital dengan desain futuristik. Segininih biaya perbaikannya di bengkel spesialis. GRIDOTO.COM; OTOMOTIFNET.COM; OTOMANIA.COM; MOTORPLUS-ONLINE.COM; Biaya Perbaikan Habisin Duit Segini . Naufal Shafly,Ferdian - Selasa, 28 September 2021 | 22:25 WIB. Tarikan Motor Matik Kayak Ketahan Gitu, Part di CVT Ini Sumber Penyakitnya 14 Jam yang lalu Namuntetap saja, kami percaya kalau mendapat unit segar biaya perbaikan tak akan seberapa. Perkiraan Biaya Perawatan. Kami sempat berhitung soal biaya perawatan Honda Genio tahun pertama dan tahun kedua, langsung ke bengkel resmi di Kawasan Jakarta Selatan. Meski waktu itu merupakan simulasi buat unit baru, setidaknya bisa jadi acuan. Tinggal Kisahterbaik modifikasi motor honda supra x 125 fi, tips, kisaran biaya terbaru, foto dan video pada tahun 2022. Inilah Panjang yang dilengkapi di Honda Supra X 125 FI. varian yang memiliki adalan:. Varian Honda Supra X 125 FI CW Luxury Honda Supra X 125 FI Spoke FI Panjang 1918 mm 1918 mm. Terjual honda karisma x 125 . Setiap kendaraan butuh perawatan agar kondisinya tetap prima. Termasuk skuter matik “sejuta umat” Honda BeAT. Untuk itu, mari simak biaya servis injeksi BeAT dan bagaimana cara merawatnya. Sampai saat ini Honda BeAT masih menjadi sepeda motor terlaris di pasar domestik. Jumlah penjualannya tembus 950 unit sepanjang 2020 lalu. Banyak pengguna memilih BeAT sebagai kendaraan harian karena alasan yang beragam. Salah satunya bisa jadi faktor harga yang relatif terjangkau. Tampilan Honda BeAT generasi terbaru. Foto AHM Di lain sisi Honda BeAT juga dikenal memiliki konsumsi bahan bakar yang irit. Hal ini tak lepas dari penggunaan sistem injeksi elektronik Programmed Fuel Injection PGM-FI. Sedikit menengok sejarahnya, Honda BeAT pertama kali diperkenalkan pada 2008. PT Astra Honda Motor AHM menghadirkannya untuk menjadi penantang Yamaha Mio yang sudah eksis lebih dulu sejak 2003. Honda BeAT generasi pertama masih menggunakan sistem pengabutan bahan bakar karburator. Itu alasannya mengapa model ini mendapat julukan BeAT Karbu’. Pada generasi ini tingkat konsumsi bahan bakar Honda BeAT tak bisa dibilang irit. Bukan hanya Honda BeAT sebenarnya. Konsumsi bahan bakar Yamaha Mio yang masih menggunakan karburator juga demikian. Berselang empat tahun dari awal peluncuran, Honda BeAT kemudian muncul dengan wujud generasi baru pada 2012. Salah satu pengambangan besar yang didapatnya ialah penggunaan sistem injeksi. Menurut catatan, perubahan ini diklaim bisa membuat konsumsi bahan bakar Honda BeAT lebih irit 30%. Memang berapa perbandingannya? Menurut informasi, konsumsi Honda BeAT karbu rata-rata ada di angka 30 km per liter. Setelah pengembangan selama bertahun-tahun konsumsi BeAT era injeksi tentunya jauh lebih hemat. Bahkan untuk generasi terbarunya PT AHM mengklaim skuter matik ini bisa diajak jalan sampai 60,6 km hanya dengan modal satu liter bensin. Jika klaim tersebut benar adanya maka itu merupakan angka yang luar biasa. Apa Itu PGM FI? Injektor Honda BeAT Foto Shopee Sebelum melihat biaya servis injeksi BeAT ada baiknya berkenalan dulu dengan PGM FI yang merupakan sistem suplai bahan bakarnya. Mayoritas pengguna mungkin sudah tak asing dengan namanya. Semua sepeda motor Honda yang sudah menggunakan injeksi hampir pasti memiliki emblem bertuliskan “PGM FI” di bodinya. Tapi bagaimana dengan fungsinya? Secara sederhana PGM FI adalah sistem suplai bahan bakar dan udara yang sudah menggunakan kontrol elektronik. Walhasil, campuran antara bahan bakar dan udara yang dihasilkannya menjadi lebih presisi dan optimal sesuai kebutuhan mesin di segala kondisi. Karena sudah menggunakan kontrol elektronik itu berarti kerjanya juga melibatkan Engine Control Unit ECU atau yang Honda sebut Engine Control Module ECM. Secara keseluruhan sistem PGM FI dibagi menjadi tiga bagian, meliputi Sistem udara masuk air intake Sesuai namanya, sistem ini bertugas mengatur jumlah atau volume udara yang masuk ke mesin. Sistem suplai bahan bakar Sistem ini berfungsi mengirim bahan bakar yang telah diatur dan disemprot oleh injektor. Sistem kontrol Sistem ini memanfaatkan ECM untuk mengatur jumlah bahan bakar dan waktu penginjeksian berdasarkan sinyal yang diterima dari sensor-sensor. Bukan hanya di atas kertas, penggunaan PGM FI atau sistem injeksi pada umumnya memang akan beberapa keuntungan yang tak dimiliki karburator. Sebut saja mesin lebih mudah dihidupkan di berbagai kondisi cuaca. Bahkan ketika sepeda motor sudah lama tidak digunakan. Asyiknya lagi penggunaan PGM FI juga didukung dengan Malfunction Indicator Lamp MIL. Dengan begitu pengguna bisa mendeteksi kerusakan sepeda motornya lebih mudah. Untuk diketahui, MIL sendiri merupakan lampu indikator yang terdapat di instrumen panel. Bentuknya seperti gambar mesin dan menyala dengan warna kuning. Pada kondisi normal lampu tersebut akan menyala selama 2 detik kemudian mati ketika posisi kontak “on”. Jika ada kerusakan maka lampu tersebut akan berkedip beberapa kali tergantung masalahnya. Kode Kerusakan MIL Motor Injeksi Honda Manifold Absolute Pressure MAP 1 kedipan Engine Oil Temperature EOT 7 kedipan Engine Coolant Temperature ECT 7 kedipan Throttle Position 8 kedipan Intake Air Temperature IAT 9 kedipan Injector 12 kedipan O2 Sensor 21 kedipan Idle Air Control Valve IACV 29 kedipan Engine Control Module ECM 33 Kedipan Crank Position Sensor CKP 52 kedipan Bank Angle Sensor 54 kedipan Pada awal-awal masa kemunculannya, sistem injeksi diklaim bebas perawatan. Hal ini sebenarnya tak seratus persen benar. Sistem injeksi tetap membutuhkan perawatan hanya saja tidak perlu sesering karburator. Seiring penggunaan, sistem injeksi juga bisa mengalami masalah terutama pada throttle body dan injektor. Terlebih jika pemilik tidak memerhatikan betul kualitas bahan bakar yang masuk ke dalam tangki. Tak jarang ditemui kotoran atau karat bersarang di dalam tangki bahan bakar. Kalau dibiarkan saja maka kotoran-kotoran itu bisa “turun” sampai mengganggu sistem kerja sistem injeksi. Jika sudah demikian maka performa sepeda motor otomatis ikut terganggu. Biasanya ditandai dengan gejala mesin tidak bertenaga, brebet, atau bahkan sampai mogok. Bagaimana tidak, pasalnya jumlah bahan yang masuk ke ruang bakar jadi berkurang. Salah satu bentuk perawatan yang bisa dilakukan oleh pemilik adalah melakukan infus injeksi. Ilustrasi Bengkel Resmi Honda Foto Daya Auto Biaya servis injeksi Beat untuk metode infus sekitar di bengkel resmi. Dari informasi yang dikumpulkan, harga tersebut terdiri dari untuk cairan injektor dan untuk biaya pengerjaan. Harga tersebut bisa dibilang sangat terjangkau. Pasalnya pengguna tak harus melakukannya setiap km seperti halnya servis perawatan rutin. Perawatan injeksi Beat dengan metode infus hanya perlu dilakukan setiap km pemakaian. Di lain sisi, bengkel-bengkel umum juga banyak yang menyediakan perawatan serupa. Biasanya dibuat sepaket dengan perawatan ringan alias tune up dan pembersihan throttle body. Harganya memang jadi terkesan lebih mahal, yaitu sekitar Pada sistem injeksi sendiri, injektor memiliki peran inti. Fungsinya untuk menyuplai bensin ke ruang bakar. Nah, infus injeksi berguna untuk membersihkan lubangnya dari kotoran-kotoran. Proses infus bisa dilakukan dengan dua cara. Pertama menggunakan botol bertekanan yang langsung disambungkan ke selang injektor. Di samping itu ada juga yang memasukkan cairan pembersihnya menggunakan botol biasa. Kemudian dibantu kompresor untuk memberikan tekanan. Cairan itu kemudian akan membersihkan kotoran-kotoran yang ada di lubang injeksi. Untuk motor dengan mesin 110 cc jumlah cairan yang dibutuhkan tidak banyak. Biasanya tak lebih dari 30 ml. Makanya biaya servis injeksi Beat masih tergolong murah. Lain cerita jika kapasitas mesinnya lebih besar. Misalnya saja untuk sepeda motor dengan mesin 150-250 cc yang umumnya membutuhkan 50 ml. Oiya, carian injektor ini juga akan masuk ke ruang bakar. Di sini cairan tersebut berfungsi mengangkat kerak karbon yang menempel. Setelah 20-30 menit kemudian mesin akan dinyalakan untuk membakar cairan injektor bersama kotoran-kotorannya. Tarikan motor jadi jos lagi! Baca Juga Daftar Harga Servis Motor Honda di AHASS, Mulai dari Rp45 Ribu Cara Cermat Hindari Bahaya Saat Berkendara Sepeda Motor Ketika Hujan Penulis Mada Prastya Editor Dimas Post Views 27,231 Sebelum memutuskan beli Honda BeAT 2022, ada baiknya ketahui dulu rincian biaya servisnya. Selain penting untuk disimak, paling tidak bisa dijadikan sebagai catatan ongkos kepemilikan motor matik entry level tersebut, ramah kantong atau tidak. Beberapa waktu lalu kami telah menjabarkan biaya servis Honda BeAT selama setahun pemakaian. Nah ulasan berikutnya ini berupa rincian ongkos perawatan berkala Honda BeAT selama dua tahun penggunaan. Biaya servis Honda BeAT selama 2 tahun pemakaian nggak sampai Rp 1,5 juta. Sebelum masuk pembahasan, Honda BeAT 2022 kini dijual dengan harga Rp 16,6 juta untuk tipe CBS Combi Brake System. Untuk tipe yang ada tambahan fitur Idling Stop System ISS harganya Rp 17,3 jutaan. Berikutnya untuk model Honda BeAT Street Rp juga 17,3 juta dan Honda BeAT Deluxe Rp 17,4 juta. Berikut ini rincian biaya servisnya. Baca juga Malas Isi Bensin Honda Beat, Masalah ini bakal Menanti Anda! Biaya servis Honda BeAT tahun pertama Seperti motor Honda kebanyakan, perawatan berkala Honda BeAT mengacu buku servis dilakukan setiap empat bulan sekali atau km, tergantung mana yang dicapai terlebih dulu. Tapi khusus km pertama atau 1 bulan sejak motor diterima ada pengecualian, setiap konsumen Honda BeAT harus membawa motornya ke bengkel resmi untuk dilakukan pengecekan. Servis km pertama dilakukan untuk ganti oli. Fungsinya membersihkan gram atau partikel kecil sisa produksi di dalam mesin. Kemudian pengecekan fungsi elektrikal, mekanikal, serta pemeriksaan sejumlah komponen untuk mengetahui kinerja motor setelah diproduksi, disimpan di gudang parkir, hingga dipakai konsumen. Tapi tak perlu khawatir, servis pertama ini gratis. Konsumen tak perlu bayar jasa dan oli, karena setiap pembelian motor Honda BeAT berhak mendapatkan gratis jasa servis sebanyak empat kali, dan penggantian oli secara cuma-cuma satu kali. Servis gratis tersebut bisa dilakukan di semua jaringan bengkel resmi Honda di Indonesia. Jadi misalnya beli Honda BeAT di Jakarta, kemudian dibawa pergi ke Semarang, maka konsumennya bisa melakukan servis gratis pertamanya di sana. Tak perlu kembali lagi ke Jakarta. Jadi tinggal sisa tiga kupon perawatan berkala KPB gratis, yang bisa digunakan untuk periode servis berikutnya. Baca juga Belajar Dari Kasus Moge Vs Honda BeAT di Bintaro, Bahayanya Potong Jalur dan Ngebut di Dalam Kota Warna baru Honda BeAT. Servis selanjutnya dilakukan pada km atau setara 4 bulan pemakaian. Biayanya Rp Hal itu untuk menebus biaya oli MPX2, sedangkan ongkos pengerjaannya masih gratis. Lalu beranjak ke km atau 8 bulan pemakaian, biaya servis sedikit naik menjadi Rp untuk menebus oli, oli gardan oil gear, dan penggantian busi. Lanjut ke km atau genap satu tahun pemakaian, biaya servisnya serupa km. Biaya servis Honda BeAT tahun kedua Berikutnya ketika masuk tahun kedua, servis berkalanya diawali pada km yang setara 16 bulan pemakaian. Namun perlu ingat, selepas satu tahun setiap biaya pengerjaan perawatan dibebankan ke konsumen. Maka jangan kaget kalau biaya servisnya melonjak. Untuk periode km, biaya yang harus disiapkan mencapai Rp "Dana tersebut untuk bayar pelumas mesin, ganti busi, oli gardan, filter udara, dan kampas rem. Termasuk biaya jasanya Rp 90 ribu," terang Kepala Bengkel Bintang Motor Honda Cinere, Ribut Wahyudi. Lanjut periode servis km atau 20 bulan pemakaian, biaya servis sedikit tereduksi menjadi Rp Karena selain untuk bayar jasa, juga termasuk ganti oli rutin dan ganti kampas rem belakang mengacu anjuran pada buku servis. Baca juga Gampang Dioprek Bikin Honda BeAT Karburator Jadi Incaran, Segini Pasaran Bekasnya Honda BeAT kini tampil dengan warna matte. Masuk ke perawatan berkala Honda BeAT 2022 saat odometer menginjak km atau selama 24 bulan penggunaan, dana yang perlu disiapkan harus lebih banyak lagi karena mencapai Rp atau hampir setengah juta! Biaya tersebut seperti biasa untuk bayar jasa, ganti oli, busi, dan oli gardan. Selebihnya untuk mengganti beberapa komponen penggerak seperti V-belt, roller, piece slide, CVT Continously Variable Transmission grease, ditambah pengurasan minyak rem. Total biaya servis Honda BeAT selama 2 tahun pemakaian Selanjutnya mari kita total biaya servis Honda BeAT dari tahun pertama dan kedua. Ongkos perawatan tahun pertama setelah dijumlahkan sebesar Rp sedangkan uang yang dikeluarkan untuk tahun kedua pemakaian sejumlah Rp Setelah ditambahkan, total biaya servis motor matik termurah Honda itu mencapai Rp Bagaimana, masih murah gak? Biar tidak kaget langsung keluar biaya servis yang banyak, idealnya saat memiliki kendaraan, setiap penggunanya wajib menyisihkan pendapatan bulanan untuk keperluan pengeluaran pembelian bahan bakar, pajak tahunan, dan tentunya perawatan. Harga Honda BeAT mulai dari Rp 16 jutaan. Apalagi semua rincian biaya perawatan Honda BeAT di atas mengacu ketentuan dalam buku servis yang dikeluarkan PT Astra Honda Motor. Sehingga belum termasuk penggantian part lain yang habis masa pakainya tergolong lama seperti ban. Bisa juga komponen lain yang ternyata ketika diperiksa sudah harus diganti lebih dini karena pemakaian misalnya kampas rem, lampu, kabel gas, selang rem, suspensi yang bocor hingga aki. Harga spare part fast moving Honda BeAT 2022 Oli mesin Rp Oli gardan Rp Busi Rp Kampas rem depan Rp Kampas rem belakang Rp Filter udara Rp V-belt Rp Roller Rp CVT grease Rp Piece slide Rp Kesimpulan Ribut menambahkan, selain servis berkala yang telah dijabarkan, bengkel resmi Honda juga menyediakan layanan perawatan di luar ketentuan buku servis mencakup ganti oli dan atau hanya pembersihan area CVT. Tujuannya untuk menjaga performa motor selalu optimal. Apalagi untuk Honda BeAT yang digunakan sebagai kendaraan sehari-hari yang kerap menempuh jarak jauh. Oleh karena itu dengan layanan servis yang diberikan bengkel resmi, sebenarnya memberikan keleluasaan kepada konsumennya tergantung cara pemakaian. Umpama digunakan pendukung aktivitas rutin yang berjarak hingga ratusan kilometer, tentu disarankan melakukan perawatan tambahan. Beda cerita jika digunakan sebagai kendaraan komuter penunjang kerja atau pergi ke kampus, maka ikut anjuran buku servis sudah cukup agar garansi tetap terjaga. Baca juga Iritnya Tak Ada Lawan, Konsumsi Bahan Bakar Skutik Ini Bisa Bikin Malu Honda BeAT! Speedometer Repair Cost – $ Looking at the speedometer repair cost at the dealer and feeling like you don’t want to throw away all that money? You shouldn’t feel wrong about that. You’ve worked long and hard and shouldn’t have to spend hundreds, or even thousands of dollars to pay for a simple speedometer repair. Instead, please turn to the company Safety Restore and their much more affordable speedometer repair cost. At only $ you can get a speedometer repair immediately and not feel bad about it either! Plus, you’ll end up with a lifetime warranty on top of it! The great prices are not the only thing going for this company. This company has gained much respect and a high positive review count for a reason. Safety Restore only employs highly experienced and well-trained engineers. Not only that, but they also ensure the repairs are completed using industry-standard tools and 100% OEM parts. FMVSS standards are always either met or exceeded. Much to the satisfaction of its customers, Safety Restore completes all orders in just 24 hours or less—regardless of the difficulty or volume of the order! Not many other companies can compare to that. Even from its location in Westfield, MA, Safety Restore works with customers all over the nation—sometimes even overseas! Many different makes and vehicles can have their speedometers repaired with Safety Restore, including Buick, Chevrolet, Cadillac, Ford, GMC, Hummer, Isuzu, Oldsmobile, Pontiac, and Suzuki. So why not pay that affordable speedometer repair cost and receive back a practically brand new instrument cluster? Head on over to today! Then, remove your speedometer from your vehicle and ship it to Safety Restore using any preferred mail carrier. Upon receiving your package, all necessary repairs will be performed to restore your unit to factory settings! HOME TIPS & TRICK Ilustrasi panel instrumen Honda Scoopy – Jika speedometer digital di motor mengalami kerusakan, bengkel resmi siap bantu perbaiki dengan kondisi tertentu. Kerusakan yang dimaksud adalah pada bagian pembacaan angka speedometer dan odometer, bukan pada panel instrumen. Sebab perbaikan atau penggantian yang dilakukan bukan pada panel instrumen melainkan pada kabel bodi. “Kalau kerusakan di panel instrumen, pengguna bisa klaim jika masih masuk garansi atau mengganti dengan yang baru,” buka Chairul Anwar, Service Advisor AHASS Wahana Ciputat, Tangerang Selatan. Baca Juga Catat Nih! Kumpulan Mitos dan Fakta Seputar Merawat Busi Motor Berhubung kerusakan pembacaan berasal dari kabel bodi yang putus atau terjepit, maka bengkel resmi menawarkan dua pilihan. Pilihannya adalah dengan mengganti kabel bodi motor secara utuh atau perbaikan pada kabel speed sensor. hondacengkareng Ilustrasi kabel bodi motor “Dibanding ganti kabel bodi, kita lebih sarankan perbaiki saja karena prosesnya lebih cepat dan hemat biaya,” yakinnya. Biaya pengecekan dan perbaikan kabel speed sensor hanya berkisar di harga Rp 35 hingga 75 ribu. Baca Juga Hati-hati! Jangan Anggap Remeh Oli yang Rembes di Sekitar Mesin YANG LAINNYA SELANJUTNYA INDEX BERITA TERPOPULER +

biaya perbaikan speedometer motor beat